Аппле истиче да сада постоји преко 500 подржаних модела аутомобила ЦарПлаи , а Ниссанов луксузни бренд Инфинити је један од најновијих (и можда последњи значајан бренд у САД осим Тесле) који је додао ову функцију са 2020 К50 и К60 лимузинама, ККС50 кросовером и ККС80 СУВ-ом.
Имао сам прилику да проведем неко време са а 2020 Инфинити ККС50 и погледајте како ажурирани ИнТоуцх инфотаинмент систем и &звњ;ЦарПлаи&звњ; ради са двоструким екранима који доминирају средиштем контролне табле, и прилично сам импресиониран перформансама и лакоћом коришћења.
ККС50 за 2020. долази у пет нивоа опреме почевши од 37.250 долара за основну опрему Пуре и до нешто више од 60.000 долара за потпуно напуњену Аутограпх опрему. Све облоге су доступне или са погоном на предње или са погоном на све точкове, при чему овај други кошта додатних 2.000 долара. &звњ;ЦарПлаи&звњ; и Андроид Ауто су стандардни на свим компонентама, а двоструки централни екрани осетљиви на додир са 8-инчним екраном на врху и 7-инчним екраном на дну су уједначени у целој линији.
Моје тестно возило је била Ессентиал опрема са погоном на све точкове, која је средина од пет доступних комплета, и долази са пакетом изгледа 'Едитион 30' од 1.200 долара који такође укључује ПроАССИСТ функције као што су контрола удаљености, интелигентна контрола, слепа праћење тачке, спречавање напуштања траке и прилагодљиво предње осветљење. Убаците надограђену боју Мајестиц Вхите и неке пакете осветљења добродошлице и терета, и мој тестер се пријавио за нешто мање од 50.000 долара.
ИнТоуцх хардвер и софтвер
Инфинити свакако није једини произвођач који тражи решење за инфо-забаву са два екрана, а ја сам имао претходно искуство са таквим системом у Ауди А7 . Међутим, део онога што Инфинити издваја овде је то што хардверска дугмад на срећу нису жртвована у корист контрола на целом екрану. Доњи екран ИнТоуцх система је окружен хардверским контролама, укључујући контроле климе са леве и десне стране и неке хардверске аудио дугмад и дугме на дну, одмах испод ЦД драјва.
Инфинитијев инфотаинмент систем са два екрана ИнТоуцх
Ту су и нека хардверска дугмад за брзи приступ за прескакање између главног ИнТоуцх почетног екрана, аудио екрана и екрана климе где се може извршити само неколико дигиталних подешавања као што је ручна брзина вентилатора, али скоро све су такође доступне преко хардверска дугмад са обе стране екрана. Додајте уобичајени низ контрола на волану и можете постићи много тога само осећајем, што је фантастично.
Екран подешавања типичан за меније високог нивоа
Горњи екран је у великој мери посвећен уграђеној навигацији која је стандардна на Ессентиал и вишим опремама и опциона на Луке опремама другог нивоа, а овде је такође и &звњ;ЦарПлаи&звњ; појављује. Чак и овде, Инфинити пружа опције за интеракцију са садржајем, подржавајући додир директно на екрану и индиректну контролу преко дугмета и неколико дугмади на централној конзоли. Генерално више волим да користим додир или глас за интеракцију са &звњ;ЦарПлаи&звњ; и уграђене навигационе системе, али је лепо имати још једну индиректну методу на располагању за брзо прилагођавање или за оне који га преферирају редовно.
Командно дугме за инфо-забаву поред мењача нуди дугмад за брзи приступ за мапу, камеру и функције уназад, плус окретање за померање и избор за навигацију по систему
Инфинитијев софтвер ИнТоуцх има неке јасне сличности са НиссанЦоннецт инфотаинмент системом матичне компаније бренда, који сам претходно погледао у Лист и Алтима , али је проширен неким врхунским функцијама и наравно оптимизован за подешавање са двоструким екраном.
ИнТоуцх аудио апликација има много сличности са НиссанЦоннецт-ом
Подешавање звука је веома слично систему НиссанЦоннецт који сам користио у другим возилима, са релативно једноставним распоредом и прилагодљивом доњом траком менија за подешавање и брз приступ жељеним аудио изворима. СириусКСМ садржај посебно изгледа добро са шареним логотипима канала и омотом албума видљивим на екрану. Интерфејс за земаљске радио станице је мало једноставнији, али и даље нуди чист изглед са информацијама о станицама и песмама када су доступне и подршком за ХД радио.
Уграђено навођење руте за навигацију
Уграђена навигација добро функционише са 3Д погледима на град, навођењем у тракама, знаковима за излаз и разним доступним приказима за прилагођавање искуства навигације, иако би целокупни изглед могао да се види да се види нека модернизација. Постоји подршка за приказ улица и сателита, саобраћај у реалном времену и Гоогле одредишта, што нуди побољшано искуство претраживања ПОИ у поређењу са базом података уграђеног система. Доступна су и бежична ажурирања мапа. Укупан изглед мапа није тако модеран као што видите са Аппле или Гоогле мапама, на пример, али функционално је прилично солидан систем. Наравно, уз &звњ;ЦарПлаи&звњ; и Андроид Ауто, можда чак и не желите да користите уграђену навигацију, али она је ту ако желите или вам је потребна.
Уграђени избор руте за навигацију и преглед који приказује како два екрана раде заједно
Поред двоструких дисплеја у централној конзоли, ту је и дигитални екран за возача између пара аналогних мерача. Екран нуди бројне различите приказе укључујући брзину, аудио информације, навигацију, ПроПИЛОТ Ассист функције помоћи возачу и још много тога, тако да може послужити за повећање доступности информација на први поглед из различитих система возила. Хеад-уп дисплеј је такође доступан стандардно на врхунској Аутограпх облоги и као део опције пакета на ниже Сенсори облоге.
Прилагодљиви дигитални дисплеј возача у центру и наменски сирија / Дугме за гласовну контролу на дну левог кластера дугмади на волану
ККС50 укључује уобичајени низ контрола на волану за приступ функцијама као што су јачина звука, темпомат, телефонски позиви и још много тога, а наменско дугме за гласовну контролу има двоструку функцију са кратким притиском активирајући ИнТоуцх гласовни систем и дугим притиском за позивање &звњ ;Сири&звњ; за било &звњ;Сири&звњ; Еиес Фрее или &звњ;ЦарПлаи&звњ;.
ЦарПлаи
&звњ;ЦарПлаи&звњ; на 2020 ККС50 захтева жичану везу, што је мало несрећно у време када све више луксузних брендова, укључујући Ауди, БМВ и Порсцхе, подржава бежични &звњ;ЦарПлаи&звњ; и на ивици је увођења у више мејнстрим брендова као што су Форд, ГМ и Фиат Цхрислер. Инфинити ми каже да бежични &звњ;ЦарПлаи&звњ; долази у 'скорој будућности', али било би лепо видети то од самог почетка.
& звњ; ЦарПлаи & звњ; Почетни екран
Остављајући по страни недостатак бежичне подршке, &звњ;ЦарПлаи&звњ; ради прилично добро на ИнТоуцх систему са два екрана, и сјајно је моћи да се горњи екран посвети &звњ;ЦарПлаи&звњ; док изворне функције као што су аудио и друге функције остају потпуно видљиве и доступне на доњем екрану. Горњи екран од 8 инча пружа довољно простора за &звњ;ЦарПлаи&звњ; интерфејс, и све изгледа велико и светло када се налази прилично високо на инструмент табли тако да није превише ван видокруга возача.
Подешавање са два екрана даје пун приступ &звњ;ЦарПлаи&звњ; мапе на врху и изворни аудио на дну
Нисам имао проблема да дођем до свих делова екрана да бих манипулисао &звњ;ЦарПлаи&звњ; додиром, или можете да користите контролно дугме на централној конзоли да скролујете кроз различите елементе интерфејса и изаберете онај који желите.
&звњ;ЦарПлаи&звњ; „Сада се репродукује“ на врху, главни ИнТоуцх почетни екран на дну
Флексибилност двоструких екрана и редундантност многих функција матичног система између њих заиста омогућава &звњ;ЦарПлаи&звњ; блистајте, јер заиста не морате да бринете о томе да ћете прећи са њега да бисте приступили Инфинити систему. Нека подешавања ће покренути кратко преклапање на &звњ;ЦарПлаи&звњ; екран, али осим тога, слободни сте да подешавате аудио, климу и подешавања возила без ометања &звњ;ЦарПлаи&звњ; искуство.
Портови и повезивање
Сви модели ККС50 долазе опремљени са четири УСБ порта, истакнута једним УСБ-Ц и једним УСБ-А на предњој страни централне конзоле поред држача за чаше, а оба порта подржавају везе за пренос података за &звњ;ЦарПлаи&звњ;. Друга два порта су УСБ-А портови који се само пуне, при чему се један налази унутар преграде на централној конзоли, а један на задњој страни конзоле како би се обезбедило напајање за путнике на задњем седишту.
Централна конзола са УСБ-Ц/УСБ-А портовима напред, дугме за управљање инфо-забавом и претинац конзоле са УСБ-А само за пуњење
Једна мана је недостатак доброг места за складиштење телефона, јер има мало простора у близини предњих УСБ портова, осим пара држача за чаше и малог лежишта за одлагање које није довољно велико да стане у телефон, а да не омета бар један од држачи за чаше. Чување вашег телефона у одељку на централној конзоли је такође опција, али захтева више труда да уђете и изађете из преграде и укључује покретање УСБ кабла у преграду, тако да би барем било лепо да је УСБ порт у њему одељак подржава пренос података тако да се све може сместити унутра. Бежично пуњење телефона није доступно ни на једној верзији ККС50.
Један УСБ-А порт само за пуњење и прикључак за напајање од 12 В за путнике позади
Возила опремљена уграђеном навигацијом обухватају функцију Ви-Фи приступне тачке за до седам уређаја, омогућавајући вашим путницима да се повежу на Интернет помоћу АТ&Т плана за пренос података.
Упаковати
Инфинити је можда закаснио на &звњ;ЦарПлаи&звњ; игрицу, али је на солидан начин прошао у ККС50 2020, као и на К50, К60 и ККС80, који сви имају скоро идентичан распоред са двоструким екранима и мноштвом хардверских контрола. Инфинити је урадио добар посао изградње на костима НиссанЦоннецт инфотаинмент-а како би га подигао на виши ниво, и иПхоне корисници ће бити задовољни истакнутим &звњ;ЦарПлаи&звњ; прима на контролној табли.
Флексибилност новог ИнТоуцх система који вам омогућава да комуницирате са системом на начин који више волите је фантастична, пружајући вам избор екрана осетљивог на додир, хардверских дугмади, гласа, па чак и контролног дугмета. Такође ми се свиђа што постоји мало могућности за будућност за примарне УСБ портове напред, са једним УСБ-Ц и једним УСБ-А.
Међутим, увек постоји неколико гњида које треба изабрати, а простор за складиштење телефона у ККС50 је једно за мене. Нема сјајног места за одлагање телефона док је прикључен, а УСБ порт унутар преграде на централној конзоли не може да се користи за &звњ;ЦарПлаи&звњ;. И са бежичним &звњ;ЦарПлаи&звњ; који брзо постаје све чешћи, посебно код луксузних брендова, било би лепо видети да је то укључено овде, али надамо се да ће Инфинити ускоро наставити и извршити ту надоградњу.
ККС50 је наравно луксузни бренд, тако да има малу цену која почиње од средњих до високих 30.000 долара, отприлике у рангу са Ацура РДКС коју сам погледао пре нешто више од годину дана, али пристојан износ мање од других малих луксузних кросовера са којима се такмичи као што су Ауди К5 и БМВ Кс3. Са пет доступних комплета, постоји низ цена које ствари могу померити на скоро 50.000 долара, али добре вести за &звњ;иПхоне&звњ; корисника је да &звњ;ЦарПлаи&звњ; је стандардна за све тримове, тако да нећете морати да скочите ниво или два или да додате пакет опција да бисте га добили.
Повезани преглед: ЦарПлаи
Популар Постс