Бежични ЦарПлаи тек треба да почне са произвођачима аутомобила, а БМВ (као и његов бренд МИНИ) је био први велики произвођач аутомобила који је подржао ову функцију пре неколико година. Као и ми недавно покривена , Порсцхе је у процесу увођења бежичног &звњ;ЦарПлаи&звњ; својој линији, али постоји још најмање један значајан произвођач који усваја технологију, а то је ВВ-ов луксузни бренд Ауди.
Аудијев најновији Инфотаинмент систем „ММИ тоуцх респонсе“. замењује скоро све централне контроле са паром екрана осетљивих на додир који нуде хаптичку повратну информацију када додирнете иконе и друге елементе корисничког интерфејса. Имао сам прилику да тестирам Ауди А7 из 2019. како бих видео како ММИ систем одзива на додир ради самостално и у комбинацији са &звњ;ЦарПлаи&звњ;, па читајте даље за све детаље.
Ауди ММИ Тоуцх Респонсе
Двоструки централни екран А7 састоји се од горњег екрана од 8,8 инча који служи као традиционални инфотаинмент дисплеј и доњег екрана од 8,6 инча који подржава контролу климе, неколико других функција возила и прилагодљиве пречице које омогућавају приступ једним додиром до ставке на главном екрану за информације и забаву као што су омиљене радио станице, одредишта и још много тога.
које су карактеристике ипхоне 7
Аудијев ММИ главни почетни екран
Код Премиум Плус опреме и више, горњи екран је надограђен на екран широког екрана од 10,1 инча, којим је моје тестно возило било опремљено. Без обзира на величину екрана, и горњи и доњи екран обухватају систем повратних информација хаптичког типа који вам даје до знања да је ваш додир регистрован.
Доњи ММИ екран са контролама климе и пречицама
Хаптички систем повратних информација је занимљива иновација која ће бити позната иПхоне корисника. На ММИ систему одзива на додир, то значи да морате да притиснете мало јаче на екран од обичног додира, а рекао бих да је потребна сила отприлике једнака 3Д додирном притиску на &звњ;иПхоне-у&звњ;. Не захтева страшно јак притисак, али је довољан да избегне залутале славине.
Ауди навигациона апликација са приказом Гоогле Еартх
Уклањање скоро свих хардверских дугмади и дугмади са контролне табле модела А7 несумњиво чини чистији изглед, а повратна информација на додир помаже систему екрана осетљивог на додир до извесног степена да опонаша физичке контроле, али то и даље значи да ћете вероватно морати да погледате екран да видите шта радите уместо да се можете ослонити на тактилни осећај као што можете са физичким контролама.
СириусКСМ аудио екран на ММИ систему
Уз то, ММИ систем има чист изглед који има минималну боју осим навигационог система. Боја која се користи на другим местима у ММИ систему је првенствено за приказивање стања виртуелних прекидача, ретко истакнутих или груписања икона почетног екрана према функцијама као што је жута трака за функције повезане са звуком, зелена за функције повезане са телефоном и плава за навигацију.
Са оволиким екраном осетљивим на додир који покрива централну плочу, није изненађујуће да пати од малог одсјаја, али није довољно лош да заиста омета рад. Такође привлачи отиске прстију, тако да је добра идеја с времена на време обрисати ствари.
Виртуал Цоцкпит
Као да два дисплеја на централној конзоли нису довољна, мој тестни А7 је такође био опремљен Аудијевим виртуелним кокпитом, прилагодљивим екраном од 12,3 инча испред возача.
Виртуелни кокпит са великим мерачима
Са подешавањима прилагођавања, можете да ставите уграђену Ауди навигацију ближе свом видном пољу, а можете се одлучити или за мали прозор мапе окружен великим дигиталним брзиномером и тахометром или дозволити да поглед мапирања из ваздушне перспективе преузме скоро цео екран. То је импресиван поглед који ће вас водити на вашој рути, али нажалост &звњ;ЦарПлаи&звњ; не могу да искористе предности овог додатног екрана.
Виртуелни кокпит са навигационим приказом преко целог екрана
како проверити батерију беатс соло 3 на иПхоне-у
ЦарПлаи
Са поставком за широки екран на вишим верзијама А7, добићете верзију за широки екран &звњ;ЦарПлаи&звњ; која приказује 5к2 мрежу икона почетног екрана, а не уобичајену мрежу 4к2 која се види на већини других система.
& звњ; ЦарПлаи & звњ; Почетни екран
Чак и са широким екраном &звњ;ЦарПлаи&звњ;, међутим, Аудијев ММИ систем одржава и траку икона дуж леве стране за брз приступ изворним функцијама као што су радио и навигација, као и сопствену уску статусну траку на врху која приказује информације као што су време, јачина сигнала, профил возача, ниво батерије уређаја и статус бежичног пуњења. Статусна трака такође пружа мали падајући мени који вам омогућава да приступите свим обавештењима из ММИ система.
Бежични &звњ;ЦарПлаи&звњ; је одлична карактеристика, јер значи да можете оставити телефон у џепу и још увек имати &звњ;ЦарПлаи&звњ; искочи чим упалиш ауто. Одличан је за кратка путовања на којима нисте превише забринути за пуњење телефона током вожње. Коришћењем &звњ;ЦарПлаи&звњ; може мало да потроши батерију, тако да ћете за дужа путовања желети да користите или жичану везу или бежично пуњење (о чему ћу говорити мало касније) како бисте спречили да се ваш телефон испразни.
како да повежем Аирподс на Мац
Бежични & звњ; ЦарПлаи & звњ; подесити
Подешавање за бежични &звњ;ЦарПлаи&звњ; је изузетно једноставан, користећи процес Блуетоотх упаривања да би се ствари покренуле. Када је упаривање успостављено, телефон и инфо-забавни систем комуницирају преко Ви-Фи мреже и нисам осетио заостајање приликом интеракције са &звњ;ЦарПлаи&звњ; бежично на ММИ систему.
Широки екран & звњ; ЦарПлаи & звњ; екран контролне табле
&звњ;ЦарПлаи&звњ; на широком екрану је фантастично за Мапе и друге апликације за навигацију као што су Гоогле Мапс и Вазе, јер вам даје експанзиван поглед на област око ваше руте, чак и са разним преклопима информација и иконама које се приказују на врху мапе. Друге апликације виде мање користи од третмана широког екрана, јер многе већ имају прилично ретке интерфејсе који су неоптерећени чак и на мањим екранима.
Широки екран & звњ; ЦарПлаи & звњ; Аппле Мапс
Нажалост, хаптичка повратна информација која је кључна карактеристика матичног ММИ система не ради са &звњ;ЦарПлаи&звњ;, тако да када користите &звњ;ЦарПлаи&звњ; систем ће реаговати на капацитивне додире као и сваки други екран осетљив на додир.
Бежично пуњење
А7 има плитак одељак за одлагање ствари на централној конзоли, а Ауди нуди комбиновану ладицу за одлагање телефона са бежичним пуњачем унутар преграде. Ова функција је део практичног пакета основне Премиум опреме и стандардно је доступна за Премиум Плус и Престиге опрему вишег нивоа. За разлику од бежичних пуњача у неким другим возилима, онај у А7 је једноставно лежиште које може да прими широк спектар величина телефона и држи ваш уређај скривеним. Пуни се само са максимално 5 вати, тако да не очекујте од њега супер брзо пуњење батерије.
Одељак централне конзоле са телефонском кутијом и УСБ портовима
Пуњач, познат као Ауди телефонска кутија, такође обезбеђује појачивач ћелијског сигнала који помаже у одржавању јаког сигнала коришћењем спољне антене. Све се ради неприметно из перспективе корисника, тако да све што треба да урадите је да ставите телефон на пуњач у одељак за складиштење.
Портови и повезивање
Унутар одељка за складиштење на централној конзоли наћи ћете и пар УСБ-А портова ако више волите да користите жичану везу за &звњ;ЦарПлаи&звњ; и пуњење. Оба УСБ порта су способна за пренос података.
Задњи УСБ портови и контроле
На задњем делу централне конзоле налази се још један пар УСБ-А портова за путнике позади, али то су портови само за пуњење који се не могу користити за испоруку жичаног &звњ;ЦарПлаи&звњ;, на пример.
Упаковати
Бежични &звњ;ЦарПлаи&звњ; остаје првенствено ограничен на луксузне брендове до сада, и било би сјајно видети како се то прели у више маинстреам возила пре него касније. Уз гласине да ће Аппле лансирати свој први 'потпуно бежични' иПхоне без Лигхтнинг порта од 2021. године, чини се да ће корисници све више тражити бежични &звњ;ЦарПлаи&звњ; подршка.
Иако и даље радије прикључим на УСБ порт да бих напунио батерију телефона на дужим путовањима, згодно је на краћим путовањима имати &звњ;ЦарПлаи&звњ; аутоматски искачући док је мој телефон још увек у џепу. А ако желим само мало додатног сока, бежични пуњач то може да обезбеди без потребе за кабловима.
Из шире перспективе, ја сам мање обожавалац Аудијевог интерфејса са екраном осетљивим на додир. Да, нуди веома чист изглед за контролну таблу, а екрани омогућавају извесну прилагодљивост и флексибилност коју не можете да добијете помоћу хардверских дугмади, али ја и даље радије управљам многим функцијама по осећају, а екрани осетљиви на додир то отежавају.
Ипак, Аудијев ММИ одзив на додир је моћан инфотаинмент систем, посебно на надограђеним моделима који укључују укупно три велика екрана. &звњ;ЦарПлаи&звњ; добро се интегрише са главним централним екраном, нудећи широк поглед на &звњ;ЦарПлаи&звњ; интерфејс уз задржавање приступа изворним функцијама. А ако желите да користите изворни навигациони систем, прелепи виртуелни кокпит нуди одличне функције.
како проверити проценат батерије на аирподс
Све ово не долази јефтино, наравно, са основним Аудијем А7 куаттро за 2019. по цени од 68.000 долара и недавно лансираним Модел 2020 кошта 1.000 долара више уз неколико додатних стандардних функција. Моје тестно возило је природно опремљено са доста додатака, укључујући Престиге пакет од 8.300 долара који је додао већи главни екран од 10,1 инча, виртуелни кокпит, врхунски Банг & Олуфсон звук, телефонску кутију са бежичним пуњењем и појачањем антене и још много тога .
Додајте пакет помоћи возачу, побољшана седишта и точкове, и још неколико додатака, и мој тестер је коштао нешто више од 85.000 долара. То је очигледно недостижно за велики број купаца аутомобила, али за оне који то могу да приуште има много тога да им се допадне, и надамо се да ће иновације сличне неким од оних које се налазе у А7 временом ући у јефтинија возила како технологија тежи да урадити.
Повезани преглед: ЦарПлаи
Популар Постс