Практично са бежичним ЦарПлаи-ом на Порсцхе Мацан С

Пет година након лансирања ЦарПлаи , још увек постоји веома мали број произвођача аутомобила који подржавају Аппле-ову платформу за аутомобиле бежично. Главна предност бежичног &звњ;ЦарПлаи&звњ; је скоро беспрекорно искуство када је већина основних функција вашег телефона доступна само врхом прста или гласовном командом на систему за информисање и забаву вашег аутомобила док телефон остаје у вашем џепу.

До сада је бежични &звњ;ЦарПлаи&звњ; подршка је у великој мери ограничена на неке премиум брендове, а Порсцхе је један од оних брендова који су недавно увели подршку за њега.

За укус тог искуства, Порсцхе ме је позвао у Атланту на један дан да погледам како бежични &звњ;ЦарПлаи&звњ; ради руку под руку са изворним инфотаинмент системом у 2019 Тигер С кросовер . Такође сам морао да проведем неко време за воланом Мацана С на стази у Порсцхе Екпериенце Центер и погледајте Галерију баштине, приказ неких од најважнијих и колекционарских возила у историји Порсцхеа који се често мења.

Порше 914 изложен у баштинској галерији
Иако је Мацан свакако забаван кросовер за вожњу и одлично сам се провео док сам га провео кроз његове кораке на стази и друге елементе у Порсцхе Екпериенце Центру, примарна сврха мог путовања је била да проверим инфотаинмент систем и како се он ради са &звњ;ЦарПлаи&звњ;.

2019 Порсцхе Мацан С у Мамба зеленој металик боји
Порсцхеов инфотаинмент систем је познат као Порсцхе Цоммуницатион Манагемент (ПЦМ), и као и на већини аутомобила, он је средиште за већину технологије са којом морате редовно да комуницирате. Мацан долази са 10,9-инчним широким екраном за информације и забаву, који омогућава сјајну интеграцију између &звњ;ЦарПлаи&звњ; и ПЦМ систем заснован на плочицама.

& звњ; ЦарПлаи & звњ; почетни екран интегрисан са ПЦМ-ом
Када је активан, &звњ;ЦарПлаи&звњ; преузима значајан део екрана, али горња статусна трака, трака са пречицама са леве стране и више плочица апликација са десне стране остају видљиве у сваком тренутку, што олакшава управљање оба система истовремено.

Вазе ин & звњ; ЦарПлаи & звњ;
Све плочице почетног екрана на ПЦМ-у се могу конфигурисати, тако да можете да прилагодите ствари баш онако како желите, а подршка за више распореда олакшава пребацивање између скупова плочица.

шта да радите када изгубите свој иПхоне

Прилагођавање изгледа ПЦМ почетног екрана
Мацан нуди релативно чисту централну конзолу којом доминира екран широког екрана, са практичним скупом хардверских дугмади и неколико дугмића који на срећу омогућавају брз приступ бројним важним функцијама само на додир.

Једноставност централне конзоле је омогућена захваљујући Порсцхеовој одлуци да премести огромну већину хардверских контрола на централну конзолу груписане око мењача. Постоји преко 30 дугмади и прекидача који се налазе доле на централној конзоли, укључујући контролу климе, контроле грејања/вентилације седишта и различите опције режима вожње. Невероватно је искуство када први пут седнете у кокпит, али брзо откривате да би многе важне требало да постану познате да бисте их пронашли по осећају, док се други користе довољно ретко да њихова локација није проблем за свакодневну вожњу.

Мацан централна конзола
Са доступном уграђеном навигацијом која може да преузме скоро цео екран широког екрана, сигурно ћете добити експанзиван поглед на оно што је око вас. Екран се налази мало ниже на инструмент табли него што ми је драже због видљивости, али рекао бих да је у овом погледу просечно.

Уграђена навигација за широки екран
Сталне горње и леве статусне/навигационе траке и хардверска дугмад олакшавају прескакање између функција чак и док уживате у широком искуству целог екрана. Мали дигитални дисплеј на возачевој контролној табли такође може послужити као конфигурабилни додатни екран за навигацију како би се на први поглед лакше видела упутства и друге информације о возилу као што су аудио, телефон, подешавања и још много тога.

Приказ возача
Док &звњ;ЦарПлаи&звњ; доступна је на свим моделима Мацан, није стандардна функција. &звњ;ЦарПлаи&звњ; подршка је по цени од 360 УСД као самостална опција, или је доступна као део неколико премиум пакета.

Мацан 2019 не нуди бежично пуњење, али га недавно лансирани модел 2020 укључује као опцију, што омогућава још беспрекорније искуство. Бежични пуњач је укључен у опциони одељак за паметни телефон од 690 долара који се налази на централној конзоли, а одељак такође може да служи као појачавач антене за побољшану јачину сигнала.

Одељак централне конзоле са УСБ-А портовима
Ако се не одлучите за бежични пуњач или само желите да укључите телефон, имаћете два доступна УСБ-А порта унутар те централне конзоле. Још два УСБ-А порта за пуњење налазе се на задњој страни конзоле да служе путницима позади.

Задњи УСБ портови и контроле
Жичани &звњ;ЦарПлаи&звњ; је доступан у целој Порсцхе линији, а компанија ради на увођењу бежичног &звњ;ЦарПлаи&звњ; на бројним својим моделима како се информационо-забавни системи освежавају, а за моделску годину 2020, Мацан, Таицан Турбо/Турбо С и све варијанте 911 Царрера нудиће бежични &звњ;ЦарПлаи&звњ;.

Једна од главних тачака потешкоћа са &звњ;ЦарПлаи&звњ; је често интеграција са изворним информативно-забавним системом возила, јер мењање између два система или гледање шта се дешава док користите други може бити тешко, али Порсцхе је урадио одличан посао чинећи мултитаскинг преко ПЦМ-а и &звњ;ЦарПлаи&звњ; скоро беспрекорно. Широки екран нуди доста простора за приказ традиционалног &звњ;ЦарПлаи&звњ; екран док вам и даље пружа приступ свим врстама менија и плочица са информацијама из ПЦМ-а, све видљиве у исто време.

За мене је ово најбољи начин да искористите предности екрана широког екрана са &звњ;ЦарПлаи&звњ;, уместо да идете на широки екран &звњ;ЦарПлаи&звњ; интерфејс који вас приморава да изађете из &звњ;ЦарПлаи&звњ; да бисте приступили изворним функцијама инфотаинмент. На оваквим системима да ли су оба &звњ;ЦарПлаи&звњ; и изворни интерфејс су доступни истовремено, понекад можете да наиђете на конфликте где одређене изворне функције као што су телефон и поруке нису доступне јер њима тренутно управља &звњ;ЦарПлаи&звњ;, али са опсежним прилагођавањем плочица почетног екрана доступном у ПЦМ-у, то је лако да конфигуришете ствари на начин на који желите.

Бежични &звњ;ЦарПлаи&звњ; је додатни бонус који у овом тренутку заиста треба да почне да се шири даље од малог броја произвођача луксузних аутомобила. За кратка путовања на којима не требате или желите да се мучите са укључивањем телефона, супер је згодно за &звњ;ЦарПлаи&звњ; да једноставно искочи на инструмент табли чак и када је телефон још увек у џепу. Све већа распрострањеност бежичног пуњења телефона у возилима чак вам омогућава да допуните свој телефон без потребе да бринете о кабловима.

Једна велика мана свега овога је цена, а &звњ;ЦарПлаи&звњ; није баш јефтино за Мацан. Као што је горе наведено, &звњ;ЦарПлаи&звњ; је опција од 360 долара за себе, или долази као део неких других пакета. А ако желите и бежично пуњење телефона, то је још један значајан издатак јер долази у пакету као и одељак за паметни телефон који појачава антену. Можда неће направити огромну разлику за купце луксузних аутомобила који већ дају доста новца за своје куповине, али могућност да функције и подаци вашег телефона буду лако доступни на контролној табли вашег аутомобила је толика предност да се могу само надати видимо тренд ка &звњ;ЦарПлаи&звњ; (и Андроид Ауто) подршка која је стандардно укључена у све већи број возила.