Аппле и даље тражи решење за болест кретања возила засновано на ВР уз доприносе Марка Робера

Давне 2018. било је открио који је приметио да је Јутјубер и бивши НАСА инжењер Марк Робер тихо радио у Апплеовој групи за посебне пројекте на неколико пројеката везаних за виртуелну стварност.

разлика између иПад мини и иПад аир

Док је Робер од тада напустио своју позицију у Аппле-у, компанија је наставила да тражи патенте на основу рада његовог тима, и ново објављена апликација Данас се односи на напоре тима да створи решења заснована на ВР-у за болест кретања коју доживљавају возачи у возилима.

Патент, који носи назив 'Иммерсиве Виртуал Дисплаи' и наставак је претходно поднетог о истој теми, показује да је Аппле направио неке измене у техничким захтевима патента, избрисао оригиналних 20 захтева и додао 20 нових у сталном покушају да заштити концепте који је тим развио.

Аппле-ова патентна пријава описује ВР систем за возила са вишеструком употребом. Једноставно, систем би обезбедио виртуелне погледе који одговарају визуелним знацима са физичким покретима које путник доживљава. ВР искуство би било импресивно, замењујући поглед на стварни свет виртуелним окружењем. Поред очигледних могућности за забаву, ово виртуелно окружење би могло да се прилагоди у реалном времену како би се прилагодило путнику који пати од мучнине.

ВР систем, који може укључивати слушалице или пројекцију на прозор или другу површину, генерисао би виртуелни садржај за пружање погледа на виртуелно окружење. Корисници би могли да изаберу симулирану руту са друге локације на основу руте из стварног окружења. Да би то урадио, систем би упоредио скретања и кривине руте на другој локацији са скретањима и кривинама руте у стварном окружењу и обезбедио да се бар делимично подударају.

Када то није могуће, систем би допунио симулацију изабране симулиране руте како би осигурао да се она поклапа са рутом у стварном свету. Покрети и убрзања виртуелног садржаја би стога били синхронизовани са покретима и убрзањима возила у стварном свету. Само возило би захтевало да се сензор повеже са њим да би се ово олакшало.

У поднеску се објашњава да би системи и контроле возила такође могли бити интегрисани са ВР системом како би се обезбедили физички ефекти са виртуелним искуством. Патент јасно наводи да би то укључивало контролу гаса, кочница, вешања и управљања. Штавише, брзина вентилатора, температура и смер грејања и климатизације такође се могу променити да би се пружили физички ефекти виртуелном искуству. Укључени су и планови за укључивање звучних ефеката преко аудио система аутомобила.

Симулирана окружења би била стереоскопска да би се створила илузија дубине, и прилагођавала би се у реалном времену како би се обезбедила илузија корисника који се креће унутар сцене. Све ово би омогућило корисницима да се осећају као да су физички у другом окружењу.

Патент посебно истиче како би мале промене уоченог кретања у симулираном окружењу које се разликују од кретања у стварном свету могле да лече и спрече болест кретања. На пример, визуелни сигнали који указују на пролаз поред путника могу бити успорени или убрзани у поређењу са стварном брзином или убрзањем возила да би се ублажила болест. Поред прилагођавања односа мапирања како би се спречила болест кретања, визуелне, сензорне и аудио технике могу се користити за повећање удобности путника који пате од мучнине.

Пријава се такође односи на потенцијалну мешовиту примену ове технологије, што потенцијално може указивати на њену употребу у гласинама Аппле Глассес производ. Алтернативно, патент помиње употребу овог ВР система у аутономним возилима, што би се могло односити на Аппле-ову дуго причану пројекат возила .

У пријави за патент се каже да су прозори у возилима „сама по себи несигурни и да нису структурално здрави, и да повећавају трошкове возилима“. Пружање виртуелног погледа на стварно окружење или симулирано окружење би у потпуности елиминисало потребу за прозорима у аутономним возилима. ВР систем би такође могао да пружи путницима осећај да се возе у већем возилу од његове стварне величине, за шта патент каже да „може путницима пружити пријатнији и сигурнији осећај када се возе у малом аутономном возилу“.

Аппле подноси десетине пријава патената седмично, али пријаве патената нису увијек индикативне за Апплеове тренутне планове. С обзиром на сложеност и чудну природу овог поднеска, мало је вероватно да ће било која од карактеристика наведених у њему ускоро доћи на тржиште. Без обзира на то, нуди увид у Апплеова тренутна подручја истраживања и развоја.