Још у јануару, Тоиота је коначно најавила подршку за ЦарПлаи, поставши један од последњих великих произвођача аутомобила који подржавају Аппле-ов систем за приступ иПхоне апликацијама преко информативно-забавног система у возилу. Мазда, један од других великих држача, најавио сличну подршку прошлог месеца.
2019 Тоиота Авалон и Цоролла хечбек
У јануарској најави, Тоиота је открила да ће редизајнирана лимузина Авалон 2019. бити први Тоиотин модел који ће укључивати ЦарПлаи подршку, док ће други Тоиотини и Лекус модели додавати подршку у будућности. Неколико од тих пратећих возила је од тада најављено, укључујући 2019 Цоролла хечбек , 2019 РАВ4 и 2019 Лекус УКС . Други модели из 2019. са Тојотиним Ентуне 3.0 и Лекусовим Енформ 2.0 системима ће на сличан начин добити подршку за ЦарПлаи.
Тоиота ме је позвала у Дел Мар, Калифорнија, раније овог месеца да прегледам и Авалон и Цоролла хечбек, и морао сам да проведем неко време испробавајући и разговарајући са Тоиотиним представницима не само о ЦарПлаи-у већ и о другим карактеристикама нових возила које ће се свидети корисници паметних телефона и паметних сатова. Авалон и Цоролла хечбек заиста представљају супротне крајеве спектра у смислу тржишне демографије, тако да је добро видети да Тоиота жели да прихвати ову функцију за све типове купаца.
Тоиота Авалон 2019
Авалон 2019, који стиже у дилере у САД средином маја, биће прва прилика за Тоиотине фанове да искористе ЦарПлаи. Док је Авалон углавном служио старијој популацији са конзервативним дизајном лимузине, Тојота подиже предност са новом петом генерацијом дизајна, који је потпуно реконструисан од темеља да би модернизовао седан и привукао не само традиционални модел модела. публику, али и млађе возаче који траже спортскије перформансе и агресивнији дизајн.
2019 Тоиота Авалон КССЕ Хибрид
У том циљу, Тоиота нуди нови Авалон у четири разреда, са КСЛЕ и Лимитед разредима који нуде ажуриран, али избалансиран изглед, док КССЕ и Тоуринг класе нуде спортскији дизајн са смелом предњом решетком са мрежастим узорком, већим точковима и црни акценти. Модел Тоуринг нуди нове режиме вожње Спорт С и Спорт С+ за оне који желе боље искуство вожње које им омогућава да више осете пут и опционо појачавају звук мотора.
Основне цене за нови Авалон почињу од 35.500 долара за модел КСЛЕ и пењу се на 42.200 долара за модел Тоуринг, са КСЛЕ, КССЕ и Лимитед класама које су доступне са опцијама хибридног погона по цени од само 1.000 долара.
Љубитељи Аппле-а ће пронаћи много нових карактеристика које ће им се допасти у Авалону 2019, и несумњиво ће се наћи у великом делу остатка Тоиотине линије како се модели буду освежавали. Подршка за ЦарПлаи је велики додатак, а Тоиота ју је учинила стандардном за све четири Авалон класе, што је освежавајући контраст у односу на неке друге произвођаче који га ограничавају на одређене класе или пакете.
Нећу посебно улазити у детаље о ЦарПлаи-у, јер је то у суштини исто искуство од возила до возила и многи корисници су већ упознати са њим из других возила лансираних у последњих неколико година.
како уређивати странице на иОС 14
2019 Авалон са ЦарПлаи почетним екраном
Довољно је рећи да ЦарПлаи доноси интерфејс вашег иПхоне-а на вашу контролну таблу, омогућавајући вам да комуницирате са бројним кључним апликацијама и апликацијама трећих страна за управљање звуком, навигацијом, телефонским позивима, порукама и још много тога. Прикључивањем телефона на УСБ порт у аутомобилу, можете имати згодан приступ овим функцијама у интерфејсу који је једноставан за коришћење гласом или додиром док сте на путу, а све је повезано са вашим дигиталним животом већ на вашем телефону.
2019 Авалон са Аппле мапама преко ЦарПлаи-а
Што се тиче ЦарПлаи детаља специфичних за Авалон, 9-инчни екран осетљив на додир седана је фантастична палета за ЦарПлаи, са могућностима одзива на додир и великом величином екрана која вам омогућава да лако видите и дођете до свега док сте на путу.
како онемогућити блокирање огласа на иПхоне-у
Тојота је овде пажљиво размотрила дизајн, са централном конзолом која глатко тече ка систему контроле климе и инфотаинмент систему док се чини да велики екран лебди на врху гомиле. Хардверска дугмад са леве и десне стране екрана омогућавају вам приступ одређеним основним функцијама на додир, иако су она са десне стране прилично приступачна за возача. Контроле на екрану осетљивом на додир и на волану помажу да се избегне потреба за коришћењем дугмади.
2019 Авалон укупна контролна табла и централни распоред
Авалон подржава само жичани ЦарПлаи, са УСБ портом за податке и напајање који се налази унутар одељка за складиштење на централној конзоли. Уклоњиво лежиште које се налази на врху кутије конзоле испод поклопца је лепо место за одлагање телефона тако да све можете држати скривено.
Телефон се налази у конзоли и повезан преко УСБ-а, са видљивим још два УСБ прикључка за пуњење
То је уредно решење, али с обзиром да Авалон такође нуди Ки бежично пуњење (стандардно за КССЕ, Лимитед и Тоуринг и опцију за КСЛЕ као део пакета са кровним кровом) у прилично пространом одељку на предњој страни конзоле, жалосно је да бежични ЦарПлаи није подржан. Заиста би било идеално решење да могу да бацим свој телефон на бежичну подлогу за пуњење када скочим у ауто и да ЦарПлаи искочи без потребе да прикључим каблове, али надамо се да неће проћи још много година пре него што то постане стварност.
Ки подлога за пуњење у централној конзоли
Питао сам Тојоту зашто је било потребно толико времена да се дода ЦарПлаи подршка, а они су ми рекли да су историјски били веома конзервативни у додавању ових типова функција, јер су опрезни да негативно утичу на корисничко искуство и посвећени су прикупљању значајних података о перформансама и другим разматрањима пре усвајања нових технологија. Приватност корисника је једна посебна област забринутости, што је вероватно значајан разлог зашто Тоиота не уводи подршку за Андроид Ауто заједно са ЦарПлаи-ом.
Поред ЦарПлаи-а, Тоиота је јасно уложена у генерално олакшавање ствари за све већи број мобилних уређаја у нашим животима. Поред УСБ прикључка за пуњење и пренос података у конзоли који вам омогућава да се повежете на ЦарПлаи, постоје још четири УСБ порта од 2.1А само за пуњење у Авалону — још два на централној конзоли и два на задњој страни конзоле унутар лак дохват путника позади.
Пар 2.1А УСБ портова за пуњење на задњој страни централне конзоле
Разматрања се такође односе на складиштење уређаја, при чему један од држача за чаше на централној конзоли нуди раван задњи зид који може послужити као држач за телефон, све док ваш телефон није превелик. Прорез на задњем преклопном наслону за руке такође служи као згодно место за одлагање телефона или малог таблета за путнике позади.
Складиште телефона са Ки подлогом за пуњење (на неким класама) уметнутом у предњу страну конзоле, држач за чаше такође дизајниран да држи телефоне
Функције уграђеног паметног телефона такође се протежу изван ЦарПлаи-а, а Тојота нуди апликацију Ремоте Цоннецт која вам омогућава даљинско покретање или заустављање аутомобила, закључавање или откључавање врата, проверу статуса возила да ли има отворених врата, прозора или пртљажника и да видите где је ваше возило је последњи пут био паркиран. Апликација би могла да користи нека ажурирања дизајна и подршку за иПхоне Кс, али посао обавља.
Главни екран даљинског повезивања, потврда даљинског покретања и проналазач возила
Апликација такође подржава возаче за госте, што вам омогућава да подесите различите категорије возача као што су пријатељи, породица, собари или други одређени људи, и активирате ограничења брзине, полицијског часа, укупног броја миља и радијуса/времена вожње. Ако возило премаши било које од тих ограничења, добићете обавештење на телефон.
Ремоте Цоннецт статус возила и опције упозорења возача за госте
Ремоте Цоннецт није нова функција, али са Авалон 2019, добиће апликације за Аппле Ватцх и Андроид паметне сатове које вам омогућавају да управљате најосновнијим контролама као што су даљинско покретање и закључавање/откључавање директно са ручног зглоба, слично постојећим могућности доступне преко телефона.
Апликација Ремоте Цоннецт Аппле Ватцх
Ремоте Цоннецт захтева Ентуне 3.0 Аудио Плус пакет (стандардно за КСЛЕ и КССЕ) или Премиум Аудио пакет (стандардно за Лимитед и Тоуринг, опционо за КСЛЕ и КССЕ), а такође захтева посебну претплату по цени од 8 УСД месечно или 80 УСД годишње након бесплатно шестомесечно пробно раздобље. Нажалост, постоји посебна претплата за ову функцију, али Тоиота свакако није једини произвођач који је додатно наплаћује.
Још једна занимљива карактеристика за кориснике паметних телефона и повезаних кућа је уграђена Алека подршка за све Авалон класе. Када се пријавите на свој Амазон налог, ваша Тоиота ће бити повезана са вашим Алека домом, што значи да ћете моћи да обављате и задатке од аутомобила до куће и од куће до аутомобила. На пример, моћи ћете да замолите Алека да упали кућна светла из вашег аутомобила. Неке Алека функције као што су подешавање тајмера или укључивање пећница неће бити доступне из аутомобила, али многе хоће. Обрнуто, моћи ћете да постављате Алека питања о свом аутомобилу из вашег дома, пазећи да су врата закључана, проверавајући ниво горива или чак проверавајући где је аутомобил паркиран.
Алека-ине могућности у аутомобилу такође могу да обрађују опште упите, омогућавајући вам да тражите детаље као што је време. Алека-ине могућности се такође могу проширити вештинама треће стране, што вам омогућава да наручите пицу из аутомобила користећи само свој глас, на пример. Нажалост, Алека подршка у возилу неће бити доступна за иОС кориснике до јесени, док ће је корисници Андроида добити при лансирању. Друго ограничење је то што ће у почетку Алека подржавати само једно возило у исто време, јер Тоиота и Амазон још увек раде на томе како да омогуће корисницима да разликују више возила.
Један од разлога зашто су корисници тражили подршку за ЦарПлаи је незадовољство Тојотиним сопственим Ентуне системом, који вам омогућава да повежете паметни телефон са аутомобилом преко Блуетоотх-а и приступите пакету апликација као што су Сцоут ГПС Линк од Теленава, иХеартРадио и Пандора за музику, НПР, Иелп и још много тога. Ентуне 3.0, који је дебитовао на моделима Цамри и Сиенна за 2018. и који улази у више Тоиотине линије за моделску 2019. годину, нуди нову и побољшану платформу, али је и даље добио млаке критике корисника.
како се затварају апликације на иПхоне Кс
2019 Авалон са почетним екраном Ентуне 3.0
Доступна су три различита нивоа Ентуне 3.0, уз све већи ниво квалитета хардвера који је доступан на нивоима Аудио Плус и Премиум Аудио. Два виша нивоа су такође потребна за подршку функција као што су Ремоте Цоннецт, Ви-Фи Цоннецт да би се искористила Веризон веза за пренос података за креирање Ви-Фи приступне тачке у вашем аутомобилу и Сафети Цоннецт, која нуди хитну помоћ и помоћ на путу, аутоматска обавештења о судару , и функционалност локатора украденог возила.
Сцоут Линк ГПС, који долази са трогодишњом претплатом укљученом у Аудио Плус, а затим захтева претплату од 24,99 долара годишње, посебно је окарактерисан као незграпан са прилично непријатељским интерфејсом и проблемима са везом између телефона и аутомобила. Уграђена динамичка навигација уграђена у Премиум Аудио ниво је много боља (опет са укљученом трогодишњом претплатом и која захтева накнаду од 169 УСД плус рад дилера сваке две године за ажурирања), али све у свему, Ентуне 3.0 апликације не могу да се такмиче са ЦарПлаи-овим дизајн и једноставност коришћења, као и погодност да се најважније апликације са вашег телефона неприметно приказују на екрану вашег аутомобила.
2019 Цоролла хечбек
Нећу улазити у толико детаља о Цоролла хечбеку, јер Тоиота није баш спремна да објави све детаље о аутомобилу пре његовог летњег издања, али оно што могу да кажем је да технологија у возилу нуди веома сличну искуство, са нешто мањим екраном осетљивим на додир од 8 инча и ЦарПлаи и Алека стандардом подршке за све разреде.
2019 Цоролла хечбек са ЦарПлаи почетним екраном
Доступност Ремоте Цоннецт-а је мало ограниченија, јер нижи СЕ разред (и мануелни мењач и ЦВТ модели) укључује само основни Ентуне 3.0 стандард, који не подржава Ремоте Цоннецт.
2019 Цоролла хечбек са почетним екраном Ентуне 3.0
Аудио Плус пакет који је потребан за Ремоте Цоннецт је стандардни на КССЕ моделима више класе и опција за СЕ ЦВТ модел. Уопште није доступан на ручном СЕ моделу. Аудио Премиум пакет са уграђеном навигацијом је доступна опција за КССЕ ЦВТ модел. Тоиота ми каже да ће подршка за Аппле Ватцх Ремоте Цоннецт бити доступна стандардно на моделу КССЕ ЦВТ и као део пакета за надоградњу Аудио Плус и Блинд Спот Монитор на СЕ ЦВТ моделу.
најбоље карактеристике ипхоне 12 про
2019 Цоролла хечбек са Аппле мапама преко ЦарПлаи-а
С обзиром да Цоролла хечбек долази по много јефтинијој цени од Авалона, постоји и неколико жртвовања у погледу повезивања, са једним УСБ портом од 1,5 А за повезивање са инфотаинмент системом који је донекле незгодно постављен испод инструмент табле и другим 2.1А прикључак само за пуњење на централној конзоли. Путници позади немају своје наменске портове који су лако доступни, а Ки бежично пуњење је доступно само као опција на моделу КССЕ ЦВТ.
Сви Авалон и Цоролла хечбек модели такође укључују могућности Ви-Фи Цоннецт, које претварају ваш аутомобил у Ви-Фи приступну тачку преко Веризона. Укључена је бесплатна пробна верзија од шест месеци или 2 ГБ података, након чега ћете морати да додате аутомобил као линију на Веризон плану.
Упаковати
Сјајно је видети да се Тоиота коначно укључује са ЦарПлаи-ом, јер је то постало нешто што су многи корисници очекивали у својим возилима са све већим бројем купаца аутомобила који сматрају да је то „муст хаве“ карактеристика. Учинити ЦарПлаи стандардним за све разреде осигурава да ће чак и почетни корисници имати приступ без потребе да плаћају пакете или више класе модела које можда не желе или не морају нужно.
ЦарПлаи вам ставља најважније функције телефона на дохват руке или гласовну команду док сте за воланом, а са стандардизованим интерфејсом имаћете познато искуство без обзира на врсту аутомобила који возите. Али оно што окружује и повећава ЦарПлаи интерфејс свакако се разликује од произвођача до произвођача, и добро је видети да Тојота прихвата функције као што су Ремоте Цоннецт са подршком за Аппле Ватцх, Ки бежично пуњење уређаја, Алека повезивање и Ви-Фи хотспот услуге.
Нису све додатне функције савршене, а у неким случајевима дизајн апликација би могао да захтева мало посла, али то је прилично типично за произвођаче аутомобила и велики разлог зашто су корисници толико дуго тражили ЦарПлаи.
Нажалост, неке од ових функција долазе уз додатне накнаде, што је разумљиво са производима попут Ви-Фи приступне тачке где Веризон пружа сталне услуге преноса података за возило, али нешто мање са Ремоте Цоннецт. Свакако постоје инфраструктурни трошкови повезани са руковањем комуникацијом до и из аутомобила, али би требало да буду прилично минимални и било би лепо када би се могли урачунати у цену возила, а не у план претплате који вероватно укључује велике профитне марже.
Све у свему, нове технолошке карактеристике које долазе у Тоиотину линију су добродошли додаци од којих ће многи обожаватељи Аппле-а моћи да имају користи и требало би да помогну да се појача привлачност Тоиоте као данашње технолошки повезане продавнице за поређење потрошача за њихова следећа возила.
Повезани преглед: ЦарПлаи
Популар Постс