Пионеер је дуго био једно од највећих имена на тржишту ауто аудио опреме, а линија НЕКС пријемника компаније нуди сјајну опцију за додавање ЦарПлаи и друге побољшане функционалности старијих аутомобила или почетних модела којима недостају неке од најновијих технологија.
Пионир 2019 НЕКС састав укључује моделе у низу цена које нуде различите скупове функција. Пре неколико месеци, Пионеер ми је понудио прилику да испробам врх линије АВИЦ-В8500НЕКС , који нуди скоро 7-инчни капацитивни екран осетљив на додир са уграђеном ХЕРЕ навигацијом, жичним и бежичним &звњ;ЦарПлаи&звњ; подршка, ДВД/ЦД плејер и још много тога.
Као врхунски модел у линији, АВИЦ-В8500НЕКС има цену од 1200 долара, тако да није нужно за купце који су свесни буџета. Генерално можете уштедети стотине долара куповином преко Амазон продаваца и других извора, али многи од њих нису овлашћени Пионеер дилери, тако да желите да водите рачуна о томе одакле долази ваша јединица.
И сама јединица није једина ставка која ће вам требати да бисте додали овај пријемник у свој аутомобил. Сваки пут када мењате радио систем на свом возилу, биће вам потребно неколико других додатака као што су одговарајући кабловски свежањ и украсна плоча на инструмент табли за ваше возило. И у зависности од било које друге интеграције као што су контроле на волану и везе резервне камере, можда ће вам требати још неколико ствари.
напуните Аппле сат са пуњачем за иПхоне
Инсталација
Инсталирање новог аудио система у аутомобилу може бити посао уради сам, али што више конекција треба да направите као што су контроле на волану и резервне камере, то је посао сложенији и већа је вероватноћа да ће вам бити вредно да имате професионално то уради. Да би ми помогао да добијем потпуно НЕКС искуство, Пионеер је организовао инсталатера да уради комплетну инсталацију В8500НЕКС у моју Тоиоту Сиенну из 2012. године, која је била фабрички опремљена са релативно основним аудио системом који је почео помало да ми се губи .
Инсталација овакве јединице може потрајати неколико сати и коштати неколико стотина долара када се урачунају рад и додатни делови, али када се заврши, имате добро интегрисан систем који се савршено уклапа у вашу инструмент таблу и има контроле на волану , УСБ портови за пуњење/дата монтирани у ваш примарни прикључак за напајање од 12 В, жичани микрофон постављен изнад возача са ожичењем скривеним у унутрашњој облоги возила и могућност да видите резервну камеру вашег возила директно на великом екрану нове јединице.
Дизајн
Пионеер-ове постмаркет јединице стандардне величине обично долазе у два општа стила, један са колоном хардверских дугмади средње величине на левој страни јединице са или без ДВД/ЦД драјва, и један са мало већим екраном који има скуп веома мршавих хардверских дугмади дуж доње ивице.
АВИЦ-В8500НЕКС (лево) наспрам АВИЦ-В6500НЕКС (десно)
АВИЦ-В8500НЕКС је потоњег дизајна, и сматрам да су танки хардверски тастери помало непријатни, али се временом навикнете на њихову малу величину и компромис је вредан тога да се максимизира величина екрана на само нијансу испод 7 инча.
Хардверска дугмад
Произвођачи аудио система за аутомобиле после тржишта нашли су се у мало тесној ситуацији јер су се изворни системи за информисање и забаву временом ширили, пошто су системи независних произвођача дуго поштовали стандарде величине једног и двоструког ДИН како би осигурали компатибилност са широким спектром возила. Али са двоструким ДИН панелом димензија само 180 к 100 мм, прилично сте ограничени на екран дијагонале 7 инча у доба када многи произвођачи аутомобила постају све већи, или барем имају екран од 7 инча са додатним истакнутим хардвером дугмад и дугмад.
Пионеер и други произвођачи звука за накнадно тржиште почињу да прелазе двоструко ограничење величине ДИН са већим нестандардним величинама или 'плутајући' дисплеји који су причвршћени за предњу страну једноструке или двоструке ДИН шасије уместо да седе у равни са инструмент таблом. Ови плутајући дисплеји су омогућили произвођачима трећих страна да повећају величину екрана на 9, 10 или чак 11 инча, што је много више у складу са изворним системима за информисање и забаву. Пионеер такође има неке модуларне системе где екран и главна шасија могу да се монтирају у различитим оријентацијама или чак на различитим локацијама у возилу, омогућавајући веће екране који се не уклапају у ДИН стандарде.
Међутим, још увек је у раним данима за веће величине екрана, а двоструке ДИН јединице са екранима у опсегу од 6-7 инча остају велика већина тржишта за оне који желе да надограде своје системе у возилу.
Вирелесс ЦарПлаи
Дуго сам био помало скептичан према бежичном &звњ;ЦарПлаи&звњ;, посебно у одсуству бежичног пуњења телефона, као у раним данима &звњ;ЦарПлаи&звњ; био је значајан трошење батерије и ауто је природно добро место за укључивање и допуну уређаја. Тестирао сам бежични &звњ;ЦарПлаи&звњ; у неколико луксузних возила, али ова Пионеер јединица је први пут да сам заиста могао да је користим током дужег временског периода на дневној бази. Укратко, то је промена игре и не желим да се враћам на жичани &звњ;ЦарПлаи&звњ; никада.
& звњ; ЦарПлаи & звњ; екран контролне табле
Чини се да је Аппле направио неке значајне кораке у протеклих неколико година у смањењу пражњења батерије код &звњ;ЦарПлаи&звњ;, а посебно са новом генерацијом иПхоне-а који имају боље трајање батерије него икада раније, сматрам да не бринем о томе на на дневној бази. Већина путовања аутомобилом су прилично кратке, можда 10-30 минута, и једноставно не можете надмашити погодност &звњ;ЦарПлаи&звњ; аутоматски искачући на контролној табли кад год упалите аутомобил, без потребе да чак и вадите телефон из џепа. Чак сам користио бежични &звњ;ЦарПлаи&звњ; на дужим путовањима и још увек нисам имао проблема са прекомерним пражњењем батерије што би угрозило моју способност да преживим цео дан.
шта да радим ако сам изгубио један аирпод
Аппле Мапс преглед руте
&звњ;ЦарПлаи&звњ; на АВИЦ-В8500НЕКС је солидно искуство. ВВГА (800к480) екран не нуди толико некретнина као неки од изворних система за информисање и забаву које сам користио, а 720п би било лепо имати, али је довољно добар да би се све лако видело. Капацитивни екран осетљив на додир реагује и имао сам само неколико кварова где су се ствари замрзнуле и захтевало поновно покретање возила да би све поново функционисало, али сам видео такве проблеме на другим возилима са ожиченим &звњ;ЦарПлаи&звњ; такође. Колико пута сам користио систем на дневној бази, не сматрам да су ови проблеми значајан проблем.
& звњ; Аппле Мапс & звњ; навигација
Нема много више да се каже о &звњ;ЦарПлаи&звњ; сама по себи, јер је намерно прилично стандардно искуство у возилима и инфотаинмент системима. Ради како се очекује на В8500НЕКС, тако да нема изненађења.
&звњ;ЦарПлаи&звњ; Екран „Сада се репродукује“.
Оно што је мало грубље је координација између &звњ;ЦарПлаи&звњ; и домаћи Пионеер систем. Обично слушам земаљски радио заједно са &звњ;Аппле Мапс&звњ;, и потребно је више од само једног додира да бисте прелазили напред и назад између два система. Брза подешавања као што су јачина звука и унапред подешене радио станице нису проблем, јер можете да користите хардверска дугмад или контроле на волану да бисте са лакоћом извршили те задатке, али ако приметите да морате да се крећете напред-назад између Пионеер-а и &звњ;ЦарПлаи&звњ; интерфејса, то може бити мало комплицирано.
На пример, ако сте у &звњ;ЦарПлаи&звњ; и желите да ручно подесите радио без коришћења унапред подешених подешавања, мораћете да притиснете хардверско дугме НЕКС менија на систему, а затим да додирнете радио апликацију пре него што можете да извршите подешавања. Слично томе, ако сте у апликацији за радио и желите да се вратите на &звњ;ЦарПлаи&звњ;, потребно је да се вратите на екран главног менија, а затим тапнете на &звњ;ЦарПлаи&звњ; икона тамо. То су заправо само две радње, али чини се да би требало да буде једноставније.
Преклапање траке менија НЕКС на дну
Постоји хардверско дугме на систему које искаче доњу траку менија која може прекрити &звњ;ЦарПлаи&звњ; интерфејс и омогућава брз приступ неколико функција као што је ручно пребацивање између дневног/ноћног осветљења, промена нумера или унапред подешених радија, репродукција/пауза и преглед информација о нумери/песми.
НЕКС интерфејс
АВИЦ-В8500НЕКС је очигледно моћна јединица, способна да ради са свим традиционалним аудио форматима, укључујући АМ/ФМ радио (укључујући ХД) и Блуетоотх, и спреман је за СириусКСМ тако да можете надоградити на сателитски радио са тјунером који се продаје засебно. ДВД/ЦД драјв нуди додатне аудио и видео могућности, док уграђена навигација, интеграција телефона као што су &звњ;ЦарПлаи&звњ;, Андроид Ауто и Пандора чине значајан пакет функција којима треба управљати преко НЕКС интерфејса.
НЕКС почетни екран
Све је то прилично употребљиво и можете прилагодити изглед почетног екрана, али ја нисам велики обожаватељ укупне естетике. Делује прилично неорганизовано и застарело у поређењу са модерним корисничким интерфејсима паметних телефона или чак &звњ;ЦарПлаи&звњ;. Међутим, ценим како систем држи важне детаље видљивим у сваком тренутку, као што је приказивање тренутног пута или упутстава за вожњу у траци на дну апликације за радио или информације о тренутној радио станици и песми док сте у апликацији за навигацију.
НЕКС радио апликација
Један од изазова је свакако велики број функција којима јединица може да управља, укључујући разне УСБ и Блуетоотх уређаје, ДВД-ове и ЦД-ове, садржај СД картице, ХДМИ излаз на задње екране и још много тога, али осећам да би Пионеер могао да има урадио мало бољи посао овде. На основу фотографија у штампи које сам видео, изгледа да је Пионеер направио нека ажурирања интерфејса за линију за 2020. која тек почиње да излази, тако да је то нешто што треба проверити када размишљате о куповини.
Онбоард Навигатион
Са &звњ;ЦарПлаи&звњ;, већ имате приступ &звњ;Аппле Мапс&звњ; на дохват руке, а друге опције као што су Гоогле мапе и Вазе су само једна апликација за преузимање, али за то време не желите да користите &звњ;ЦарПлаи&звњ; или можда идете у област са слабом мобилном покривеношћу, АВИЦ-В8500НЕКС укључује уграђену навигацију ОВДЕ. Нуди прилично свеобухватан скуп функција, са 2Д и 3Д приказима мапа, преко 12 милиона ПОИ, гласовно навођење укључујући називе улица, приказе раскрсница са реалистичним путоказима и навођењем траке, бесплатне доживотне информације о саобраћају и још много тога.
НЕКС знаци за аутопут и навођење траке
Међутим, постоје неки недостаци, укључујући недостатак препознавања гласа због чега унос одредишта чини мало напора. Такође сам пронашао неке проблеме са доследношћу базе података ПОИ. На пример, претрага за „ Аппле Сторе ” извлачи само једну од две продавнице у мојој метро области, а затим листа резултата почиње да извлачи додатне продавнице у другим градовима. Кроз неке експерименте, открио сам да је продавница која недостаје наведена као „Аппле Соутхпоинт“ и „Аппле-Стреетс ат Соутхпоинт“ у бази података ПОИ, тако да укључивање „Продавнице“ у мој термин за претрагу не доводи до тога. (Једноставно тражење 'Аппле' ће пронаћи продавницу, али претрага није довољно конкретна и даје више резултата него што желим да прођем да пронађем оно што тражим.)
НЕКС резултати претраге навигације
Још један проблем са уграђеним системом односи се на ажурирања мапа и ПОИ. Живим у области метроа који се брзо развија, и постоји низ новијих путева и ПОИ које једноставно нису покривене у систему за навигацију. Ажурирања мапе и ПОИ захтевају учитавање ажурирања мапе на УСБ меморијски стик и њихово отпремање у систем. Та ажурирања мапа испоручују се од стране услуге треће стране и коштају око 90 долара. Али чак и ако сам желео да платим за надоградњу, Пионеер каже да још увек нема доступних ажурирања за мој В8500НЕКС иако се чини да је тренутна верзија мапа на њему стара близу две године.
иПад Аир 4 против иПад Про
Штавише, посвећеним Аппле корисницима може бити тешко чак и да изврше ажурирање уграђених мапа за навигациони систем, јер је за то потребна апликација Навиектрас Тоолбок, која нажалост ради само на Виндовс-у. Некада је постојала Мац верзија апликације, али ННГ, компанија која стоји иза Навиектрас-а, престала је да је дистрибуира пре неког времена, а од мацОС Цаталина неће се ни покретати јер је то 32-битна апликација.
С обзиром на све те проблеме, тешко ми је да препоручим коришћење оваквог Пионеер система са уграђеном навигацијом. Али то значи да можете уштедети себи нешто новца тако што ћете изабрати јефтинији модел у НЕКС линији који не укључује ту функцију. Већ имате приступ &звњ;Аппле мапама&звњ; или неку другу апликацију за навигацију компатибилну са ЦарПлаи-ом са вашег телефона, тако да осим у неким ретким ситуацијама, навигација на броду је ионако заиста необична.
како да видите колико су напуњене ваше аирподс
Детаљи о хардверу
У својим напорима да максимизира величину екрана на АВИЦ-В8500НЕКС уз одржавање подршке за функције као што су ДВД/ЦД драјв и слот за СД картицу, Пионеер је морао да буде креативан са дизајном хардвера. В8500НЕКС укључује моторизовани екран који клизи надоле како би открио уторе за диск и картице.
ДВД/ЦД драјв и слот за СД картицу иза екрана
Клизни механизам такође омогућава да се угао приказа подеси тако да се узме у обзир потенцијални одсјај. Нисам баш нашао потребу да подешавам угао током вожње, јер нисам видео много одсјаја на екрану и сваки који сам видео је брзо нестао како се мој угао према сунцу мењао док сам возио. Али посебно са јединицом која подржава видео садржај попут ДВД-а, могао сам да видим да је могућност подешавања угла корисна у одређеним ситуацијама док је паркиран.
Нагнути екран
Једна брига коју имам у вези са читавом овом функцијом је потенцијал за ломљење током времена. Екран клизи по танким металним шинама и дефинитивно сам могао да видим да мотор прегорева или да се шине оштећују ударцем, што би вероватно захтевало скупу поправку. Не приступам ДВД/ЦД драјву често, тако да се надам да то неће бити проблем за мене, али за оне који још увек користе ЦД-ове или са јединицом прикљученом на задњи систем за забаву са ДВД-овима за децу, то је нешто чега треба бити свестан.
Бежични даљински управљач
В8500НЕКС чак долази са бежичним даљинским управљачем, првенствено за контролу ДВД функционалности. Можете да користите неке од дугмади на њему да бисте подесили неке од других функција као што су скакање кроз унапред подешене радио станице или пребацивање извора, али је заиста намењено да се користи за видео контроле било док је паркиран или ако сте прикључили екране за забаву позади преко систем.
Упаковати
Пионеер-ова НЕКС линија је комплетан сет афтермаркет главних јединица у низу цена, иако ниједна од њих неће бити супер јефтина, посебно ако се одлучите за професионалну инсталацију. Ипак, они могу донети гомилу нових функционалности старим возилима, што их може учинити вредном надоградњом за многе власнике аутомобила. Док сам користио своје иПхоне са носачем за вентилацију у аутомобилу и Блуетоотх-ом за интеграцију мог телефона у моје возило годинама, прелазак на &звњ;ЦарПлаи&звњ; је значајна надоградња, а чињеница да је бежична је још боља.
Открио сам да аспект уграђене навигације АВИЦ-В8500НЕКС има неке значајне недостатке због којих је тешко препоручити, тако да бих вероватно предложио један од јефтинијих модела у линији ако желите да идете Пионеер НЕКС рутом. Модел као што је АВХ-В4500НЕКС је много мање погодан за ваш новчаник са предложеном ценом од 700 долара, а и даље има многе од истих карактеристика као и В8500НЕКС од 1200 долара, а најзначајније су недостатак уграђене навигације и прелазак са капацитивног екрана на отпорну. Дакле, ако можете да живите са отпорним екраном, дефинитивно бих препоручио да кренете тим путем.
С обзиром да је Пионеер-ова линија за 2020. такође управо објављена, пратио бих доступност тих модела како буду на тржишту у недељама и месецима који су пред нама. Јединице попут ДМХ-ВТ7600НЕКС нуде функције попут већег плутајућег екрана од 9 инча и освеженог интерфејса, заједно са бежичним &звњ;ЦарПлаи&звњ;, по препорученој цени од 1000 долара. Такође бих пазио на ДМХ-В4660НЕКС који одустаје од навигације и ДВД/ЦД драјва, али и даље нуди бежични &звњ;ЦарПлаи&звњ; по цени од 600 долара.
Напомена: Пионеер је обезбедио Етернал-у АВИЦ-В8500НЕКС јединицу и услуге инсталације за потребе овог прегледа. Друга компензација није примљена.
Повезани преглед: ЦарПлаи
Популар Постс