Преглед: 2022 Јееп Вагонеер нуди бежични ЦарПлаи и до девет екрана

Једно од популарнијих представљања аутомобила за ову годину је поновно лансирање легендарног бренда Јееп Вагонеер као потпуно нови СУВ пуне величине који ће се такмичити са моделима попут Цадиллац Есцаладе и Линцолн Навигатор. Нови 2022 Јееп Вагонеер је такође доступан као Гранд Вагонеер, али уместо да буде већа верзија већ великог СУВ-а, ознака „Гранд“ се користи за представљање виших линија опреме и неких мањих промена у стилу.

Јееп ме је недавно позвао у Њујорк да погледам Вагонеер и Гранд Вагонеер, који су уложили све у технологију са до девет ЛЦД екрана разбацаних по возилу и новом Фире ТВ интеграцијом која преноси забаву позади на следеће. ниво. И наравно, постоји бежични ЦарПлаи преко побољшаног Уцоннецт 5 инфотаинмент система.

Укупан приказ контролне табле

Главни Инфотаинмент екрани

Почевши од главног информативно-забавног искуства, Вагонеер сигурно није једино возило на тржишту које има два екрана у средишњој конзоли и делу конзоле, али Јееп дефинитивно ради неке занимљиве ствари са подешавањем.

Двоструки главни екрани за информације и забаву

Слично другим системима попут оних који се виде на неким Ауди моделима, горњи екран од 12 инча на Гранд Вагонеер-у (10,1 инча на Вагонеер-у) фокусира се на примарне функције инфотаинмент-а, док доњи екран од 10,25 инча нуди контроле за различите функције возила, као што су као подешавања климе за напред и позади, као и команде седишта укључујући подешавања масаже за возача и сувозача.

Контроле за масажу на доњем екрану
Јединствена ствар коју је Јееп урадио је то што се притиском на дугме испод доњег екрана искључује и аутоматски подиже испод главног дела контролне табле, откривајући пространу шупљину са подлогом за бежично пуњење телефона и гомилом пуњења -и-прикључци за податке у три сета УСБ-Ц и УСБ-А, два за предњи и један за испоруку УСБ везе са задње стране. Ту су и прикључак за напајање од 12 В и аук прикључак испод, као и ХДМИ порт на неким украсима, што олакшава одлагање ствари.

Ки подлога за пуњење телефона и УСБ портови
Чак и када је тај доњи екран искључен и окренут нагоре, не губите приступ најважнијим функцијама које се тамо налазе. Ред дугмади испод главног екрана може да поднесе већину подешавања климе која су вам потребна, док капацитивна дугмад са обе стране главног екрана нуде брз приступ контролама за грејана и вентилисана седишта и грејани волан. Све остало се може контролисати преко страница на главном инфотаинмент систему.

Бежични пуњачи телефона у возилима су често избирљиви због потребе да се уклопе различите величине телефона у окружење са пристојном количином кретања. Чини се да сваки произвођач има другачије решење за покушај решавања овог проблема, а мени се свиђа оно које је Јееп применио овде.

иПхоне 12 Про Мак на пуњачу
Пуњач је угаона подлога пресвучена материјалом налик гуми који олакшава једноставно спуштање телефона на њега без потребе да превише бринете о томе да ли ће ствари бити савршено постављене. Подлога има избочину на дну која подржава телефон, док гумирана површина спречава да телефон клизи са једне на другу страну. Током мог времена са возилом, нисам имао проблема са покретањем или одржавањем пуњења на подлози.

Ако више волите жичано пуњење, постоји низ додатних УСБ-А и УСБ-Ц портова разбацаних по кабини, укључујући неке портове само за пуњење у одељку централне конзоле.

Повежите 5 медијских функција са СириусКСМ
Враћајући се на главни екран за информације и забаву, многи аспекти система су слични стандарднијем Уцоннецт 5 систему који се налази у другим новијим моделима Фиат Цхрислер (сада Стеллантис након спајања са ПСА Гроупе раније ове године) као што је Цхрислер Пацифица И тестиран пре неколико месеци , иако са диференцираном кожом која се осећа прикладније у џипу. Постоје и неке побољшане функционалности које подржавају теренску вожњу и друге могућности Вагонеер-а.

Динамика возила и друге напредне опције за Јееп у подешавањима возила
Пространи главни екран од 12 инча на Гранд Вагонеер-у нуди довољно простора за сталну статусну траку на врху и контролну траку на дну, а екран од 10,1 инча на Вагонеер-у и даље ради прилично добро.

Опције конфигурације за горњу статусну траку
Горња статусна трака се може конфигурисати са различитим деловима информација и контрола, док доња контролна трака вам омогућава да лако прелазите између &звњ;ЦарПлаи&звњ;, изворног аудио система, напредних контрола климе, уграђене навигације, општих подешавања возила и још много тога . Почетни екран Уцоннецт који се може конфигурисати вам омогућава да подесите видгетс и пречице на више страница како би различите информације и апликације биле видљиве одједном.

Уцоннецт 5 почетни екран са прилагодљивим изгледом виџета

ЦарПлаи

Раније сам приметио како Уцоннецт ради одличан посао интеграције &звњ;ЦарПлаи&звњ; у изворни систем да би било супер лако пребацивање напред-назад, а то је тачно и овде у Вагонеер-у.

& звњ; ЦарПлаи & звњ; приказ контролне табле
Док се многи инфотаинмент системи осећају као да &звњ;ЦарПлаи&звњ; и изворна функционалност постоји као засебни системи, Уцоннецт заиста чини &звњ;ЦарПлаи&звњ; осећају као основни део целокупног система. &звњ;ЦарПлаи&звњ; осећа се као основна апликација поред функција као што су аудио, уграђена навигација и контроле климе, а изглед олакшава праћење шта се дешава са Уцоннецт-ом чак и док је &звњ;ЦарПлаи&звњ; активан.

& звњ; ЦарПлаи & звњ; Почетни екран
Велика палета екрана од 12 инча на Гранд Вагонеер-у значи да &звњ;ЦарПлаи&звњ; изгледа сјајно са широким односом ширине и висине, омогућавајући навигационе апликације као што су Аппле Мапс способни да изнесу експанзивне погледе. Екран високог квалитета такође омогућава живописне боје &звњ;ЦарПлаи&звњ; иконе и други садржаји заиста блистају.

& звњ; Аппле Мапс & звњ; у & звњ; ЦарПлаи & звњ;

Бежични &звњ;ЦарПлаи&звњ; подешавање у Вагонеер-у је било једноставно као и обично, а перформансе су биле солидне током мог тестирања. Нисам приметио никакво заостајање приликом превлачења по интерфејсу, а све је било глатко и брзо реагује.
&звњ;ЦарПлаи&звњ; Екран „Сада се репродукује“.

Инструмент табла са Аппле Мапс навигацијом

То води рачуна о главном инфотаинмент систему, али има много више екрана разбацаних по овом возилу. Испред возача, инструмент табла се састоји од потпуно дигиталног екрана од 12,3 инча који нуди низ различитих приказа који одговарају вашим жељама.

Инструмент табла са подешавањима 4ВД режима
Једна од карактеристика је могућност приказа основних упутстава из &звњ;Аппле Мапс&звњ; у &звњ;ЦарПлаи&звњ;, особини која постаје све чешћа у најновијим возилима. Као и код других имплементација, то је једноставно усмеравање, и надамо се да ће ови типови &звњ;ЦарПлаи&звњ на другом екрану; искуства ће постати моћнија у будућности.

& звњ; Аппле Мапс & звњ; навигација у инструмент табли
У најмању руку, волео бих да видим широко распрострањену интеграцију инструмент табла а пун приказ Аппле мапа како је БМВ задиркивао у иДриве 8 за свој надолазећи и4.

Екран предњег сувозача

Једна од технолошких карактеристика о којима се највише прича на Гранд Вагонеер-у је наменски екран за путнике од 10,25 инча, који укључује филтер који спречава возача да види екран, ограничавајући потенцијалне сметње.

Надгледање екрана за забаву позади са екрана сувозача
Са овим екраном, сувозач може да надгледа и помаже при подешавању два задња екрана како би помогао мањој деци да гледају жељени садржај. Сувозач такође може да прикључи телефон или други уређај преко УСБ-а или ХДМИ-а да би погледао сопствени видео, док постоји неколико других функција за помоћ возачу, као што је интеграција навигације која помаже да пронађе одредишта и пошаље их на главни екран за забаву, као и могућност прегледа различитих камера возила за помоћ док се крећете ван пута или у другим ситуацијама.

Помоћ при навигацији помоћу екрана сувозача
Филтер у великој мери ограничава угао гледања екрана, док пластични покривни материјал може да створи мало одсјаја, а ти фактори заједно чине да екран изгледа помало пригушено и помало тешко да се сними камером, али у стварном животу, ја нисам немате проблема са гледањем садржаја на екрану.

Волео бих да постоји начин да се прикаже робустан &звњ;ЦарПлаи&звњ; садржај на екрану сувозача, али Аппле не подржава ову могућност, са другим екраном &звњ;ЦарПлаи&звњ; и даље ограничен на одабир фидова података као што су &звњ;Аппле Мапс&звњ; навигационе информације за инструмент таблу.

Задњи екрани

Уз Фире ТВ интеграцију на систему за забаву на задњим седиштима, оба екрана од 10,1 инча могу да раде независно или да комуницирају један са другим, омогућавајући путницима да гледају широк спектар садржаја укључујући Нетфлик, Амазон Приме, ХБО Мак, ИоуТубе и још много тога.

Фире ТВ за Ауто на задњем екрану
Док Аппле ТВ апликација је подржана на многим Фире ТВ уређајима, нисам успео да је пронађем на систему у Вагонеер-у, али надам се да ће то доћи у неком тренутку јер нема разлога да не буде подржана.

ИоуТубе доступан на задњем екрану
Остале опције за забаву на задњим седиштима укључују лежерне игре које се могу играти помоћу приложеног хардверског даљинског управљача или контролера на екрану (препоручујем прво), и „Да ли смо већ ту?“ апликација за децу која ће им помоћи да прате напредак ка свом одредишту, а да не узнемиравају своје родитеље.

Фире ТВ даљински – по један за сваки задњи екран
Као да два екрана у другом реду нису довољна, неки украси укључују трећи екран од 10,25 инча који се налази на конзоли између седишта, што омогућава контролу климе и контроле грејања и вентилације седишта на дохват руке.

Задњи екран за контролу климе

Али чекајте, има још

Ако сте рачунали, то је укупно седам екрана, али заправо постоје још два доступна екрана на неким Вагонеер-овим комплетима и опционим пакетима, што чини укупно девет екрана: један за инструмент таблу, један за главу возача- горњи екран, два за главни инфотаинмент систем, један за сувозача, два за задњи систем забаве, један за задње контроле климе и један интегрисан у ретровизор за бољу видљивост на тако великом возилу.

како ресетовати иПхоне се

Упаковати

Мој фокус у овом прегледу је на технологији и информативно-забавним могућностима нових Вагонеер-а и Гранд Вагонеер-а, али ово је очигледно врхунски СУВ са разним могућностима за теренску вожњу, вучу и још много тога, од којих сам неке могао тестирати и утврдити да се добро рукује.

Вожња оффроад курса
Вагонеер свакако није јефтин, са основном опремом Серије И од Вагонеер-а која кошта око 58.000 долара са погоном на сва четири точка и напредује до опреме Серије ИИИ за 73.000 долара. Верзије Гранд Вагонеер-а почињу са серијом И од 87.000 долара и иду до серије ИИИ са 104.000 долара са додатним опцијама које су доступне поред тога.

На нижем нивоу, Вагонеер је намењен да се такмичи са популарним великим СУВ-овима као што је Форд Екпедитион, док се Гранд Вагонеер опрема вишег ранга надмашује са премијум сегментом великих СУВ возила са возилима као што је Цадиллац Есцаладе, тако да постоји широк опсег карактеристике и цене.

Нема сумње да су нови Јееп Вагонеер и Гранд Вагонеер на врхунцу технологије, што је видљиво већ на први поглед са мноштвом екрана широм кабине. На срећу, већина ових екрана није доступна возачу или се користе на начин да се ометање сведе на минимум.

Екран сувозача је нов начин да се неке технолошке функционалности донесу на традиционално „седиште копилота“, док Фире ТВ за Ауто на задњем систему за забаву коначно пружа искуство које ће се супротставити ономе што можете добити на иПад или ТВ.

Игре су прилично поједностављене и методе контроле нису идеалне, и видео сам мало заостајања ту и тамо са целокупним системом, али очекујем да ће се ствари временом побољшати са ажурирањима бежичним путем. Могућност гледања већине ваших омиљених сервиса за стримовање директно на забавним екранима аутомобила без потребе за посебним уређајем и каблом требало би да породична путовања буду забавнија за све.

Бежични &звњ;ЦарПлаи&звњ; брзо постаје карактеристика стола за повезивање у свим возилима осим у најјефтинијим возилима, а Вагонеер је добро интегрише. Уцоннецт 5 систем ради фантастичан посао спајања &звњ;ЦарПлаи&звњ; на остатак технологије возила, што је посебно важно у возилима попут овог са напредним технолошким функцијама којима ћете вероватно желети да приступите поред &звњ;ЦарПлаи&звњ;.