Аппле Цар Баттери преговара о застоју у још једном удару пројекта електричних возила

Аппле-ови преговори са кинеским компанијама ЦАТЛ и БИД о испоруци батерија за своје гласине о електричном возилу углавном су застали, Реутерс извештаји .

Према речима три особе за које се каже да имају сазнања о разговорима између Аппле-а и кинеских компанија, разговори су зашли у ћорсокак када су ЦАТЛ и БИД одбили да оснују тимове посвећене Аппле-у и производним погонима у Сједињеним Државама. Раније је објављено да Аппле жели да доведе барем део производње у вези са возилом у САД, посебно фокусирајте се на батерије .

како променити позадину на Мацбоок Аир-у

Аппле наводно жели да користи литијум-гвожђе-фосфатну (ЛФП) батерију за своје електрично возило, делом зато што су јефтиније за производњу од скупљих литијумских батерија којима су потребни кобалт и никл. Сматра се да компанија тражи кинеске произвођаче батерија јер они могу да направе напредније ЛФП батерије од својих ривала захваљујући технологији пакета батерија која побољшава перформансе, домет вожње и густину енергије.

ЦАТЛ је водећи светски произвођач батерија за електрична возила и снабдева Теслу, али није био вољан да изгради фабрику у САД због забринутости око трошкова и геополитичких тензија. БИД већ има фабрику гвожђе-фосфатних батерија у Ланкастеру у Калифорнији, али је једноставно одбио да изгради нову фабрику која би снабдевала искључиво Аппле. ЦАТЛ је такође открио да је „немогуће“ да се успостави наменски тим за развој производа који би искључиво радио са Аппле-ом због немогућности да се пронађе довољно особља.

ЦАТЛ и БИД су очигледно обавестили Аппле пре неколико месеци да нису вољни да испуне ове захтеве, али Аппле је остао нада да може да постигне договор. Аппле је сада приморан да размотри јапанске добављаче батерија, као што је Панасониц, и послао је групу особља у Јапан овог месеца да истражи ову могућност.

Потешкоће у успостављању снабдевања батеријама могле би додатно одложити развој возила, погоршавајући постојеће проблеме након вође пројекта Даг Филд је напустио Аппле да се придружи Форду. Кевин Линч, који је предводио развој Аппле Ватцх-а, јесте сада се верује да води пројекат возила .